Las bicicletas del futuro

El modelo de bicicleta actual es practicamente el mismo desde 1900, con variaciones en la geometría del cuadro y sobre todo en los materiales empleados. Sorprendentemente ha permanecido inmutable a los numerosos avances electrónicos, pero todo parece indicar que esto pronto cambiará. Sin duda una de las claves del éxito del modelo de bicicleta actual es su simplicidad y fiabilidad, pero ¿que elementos se pueden mejorar con un poquito de tecnología?

Cambio electrónico.

El cambio electrónico es un hecho. Shimano lleva una par de años comercializando el grupo Di2 con muy buenos resultados y Campagnolo tiene previsto lanzar su grupo electrónico en 2011. El Team Movistar utilizará el prototipo de SuperRecord electrónico esta temporada para ultimar los detalles. SRAM de momento no tiene planes al respecto.

Correa de transmisión.

Las cadenas actuales son uno de los puntos mas débiles de la bicicleta. No son nada eficientes en la trasnferencia de potencia y presentan bastantes problemas de fiabilidad y durabilidad. Se mantienen vigentes por su extremada ligereza, pero los enormes avances en materiales resistentes y flexibles pueden variar los sistemas de transmisión, al menos para bicicletas urbanas.
Los prototipos de correas de transmisión actuales, consiguen maximizar la eficiencia en el traspaso de potencia con una vida util muy superior a una cadena tradicional.
La principal desventaja es la imposibilidad de implementar un cambio de marchas a uso, al no poder realizar saltos de corona como se realiza con las cadenas actuales, pero este problema se puede solventar con la siguiente tecnología. 
Trek ya comercializa una gama de bicicletas urbanas con este concepto.

Transmisión continuamente variable.

Este ingenioso mecanismo evita tener que realizar saltos de corona para variar el desarrollo de manera uniforme y contínua. De este modo se puede adaptar la marcha elegida de manera continuada siempre dentro del rango que permita el buje posterior. La optimización del desarrollo utilizado resulta tremenda al poder adaptar la marcha a prácticamente cada metro de terreno.